Prawie 1900 km nowych tras rowerowych!
Województwo Łódzkie stawia na rower! Już wkrótce mieszkańcy i turyści będą mogli korzystać z sieci 1 890 km bezpiecznych tras rowerowych, które połączą miasta, powiaty i gminy, ułatwią codzienne dojazdy i zachęcą do odkrywania turystycznych perełek regionu.
Zaprezentowana dziś w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Łódzkiego – Polityka Rozwoju Mobilności Rowerowej w Województwie Łódzkim wyznacza nowe kierunki rozwoju transportu rowerowego w regionie na najbliższe lata. Dokument odpowiada na rosnące potrzeby mieszkańców w zakresie bezpiecznego, dostępnego i niskoemisyjnego transportu i stanowi podstawę do dalszych prac wdrożeniowych.
– Dokument przewiduje stworzenie spójnej sieci tras rowerowych, która połączy ośrodki gminne i powiatowe, ograniczy wykluczenie komunikacyjne w mniejszych miejscowościach oraz zwiększy atrakcyjność turystyczną regionu. Do 2036 roku w województwie może powstać około 1 890 km tras rowerowych, w tym 1 360 km tras regionalnych, łączących kluczowe miasta, powiaty i gminy, oraz 530 km tras krajowych, wpisujących się w ogólnopolskie i ponadregionalne korytarze transportowe – mówi Piotr Wojtysiak, Wicemarszałek Województwa Łódzkiego.
Już wkrótce mogą rozpocząć się prace nad czterema kluczowymi trasami: Łódź – Pabianice – Łask, Tomaszów Mazowiecki – Andrespol, Zgierz – Łódź oraz Koluszki – Brzeziny, które mają stać się pierwszymi wdrożeniami nowego systemu regionalnych tras rowerowych.
Projekt przewiduje szeroki zakres działań infrastrukturalnych, w tym budowę 1 200 km nowych tras, modernizację około 100 km istniejących odcinków oraz oznakowanie i włączenie do sieci 460 km tras gminnych i powiatowych.
Nowością ma być także integracja z transportem publicznym – trasy zostaną powiązane z systemem Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, co umożliwi wygodne łączenie roweru z podróżą pociągiem – mówi Hanna Gill-Piątek przewodnicząca Komisji Rozwoju Regionalnego, Gospodarki i Bezpieczeństwa Sejmiku Województwa Łódzkiego
Bezpieczeństwo rowerzystów jest jednym z priorytetów projektu. Dokument zakłada rozwój tras separowanych, oddzielonych od ruchu samochodowego, co zwiększy komfort i zmniejszy ryzyko wypadków.
– Staraliśmy się tak wyznaczyć nasze trasy rowerowe, aby były przyjazne dla rowerzystów. Jeśli spojrzeć na schemat tras, omijaliśmy wszystkie wiadukty i szukaliśmy miejsc, gdzie możliwy jest bezpieczny przejazd przez tory kolejowe – mówi Marcin Pawlak, dyrektor Biura Planowania Regionalnego Województwa Łódzkiego.
Wprowadzony zostanie również nowy schemat przebiegu i system numeracji tras regionalnych, ułatwiający orientację w terenie i włączający je w ogólnopolską sieć turystyczno-transportową.Projekt ma także wzmocnić turystyczny potencjał regionu. Długodystansowe, spójnie oznakowane trasy umożliwią bezpieczne i komfortowe podróże po województwie, zachęcając mieszkańców i turystów do odkrywania lokalnych atrakcji.
– Bardzo mnie cieszy, że stworzona infrastruktura ma być jednocześnie bodźcem rozwojowym dla poszczególnych ośrodków, tak by wykorzystać potencjał krajobrazowy, geograficzny i historyczny – mówi Joanna Skrzydlewska, Marszałek Województwa Łódzkiego. Jednymi z głównych produktów o tym znaczeniu mają być trasy wzdłuż dwóch najdłuższych rzek województwa – Velo Warta i Velo Pilica – z atrakcyjnymi turystycznie zbiornikami: Jeziorsko i Zalew Sulejowski.
– Włodarze gmin bardzo liczą na ten projekt, bo wokół rzek planują spływy kajakowe i rozwój infrastruktury rowerowej jest im szczególnie potrzebny i bliski, a łącząc siły możemy więcej – dodaje Magdalena Spólnicka, wiceprzewodnicząca Sejmiku Województwa Łódzkiego.
Szacowany koszt realizacji projektu wynosi około 1,2 mld zł, a inwestycje mają być finansowane z budżetu województwa oraz środków krajowych i europejskich. Dokument zakłada również ścisłą współpracę z PKP Polskie Linie Kolejowe, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Wody Polskie.
Część tras jest już w fazie realizacji, m.in. na odcinkach dróg krajowych między Arkadia a Nieborów czy w Sulejów. Projekt Polityki Rozwoju Mobilności Rowerowej w Województwie Łódzkim tworzy podstawę do dalszych działań inwestycyjnych i wdrożeniowych. Dzięki niemu województwo łódzkie ma stać się coraz bardziej przyjazne rowerzystom, jednocześnie dbając o środowisko, bezpieczeństwo i rozwój turystyki regionalnej.
Rowerem przez Łódzkie: nowa polityka dla bezpiecznych rowerowych tras staje się hasłem przewodnim całego programu, podkreślając jego cel – bezpieczne i dostępne trasy dla wszystkich mieszkańców i turystów.
Agnieszka Lubiatowska, foto: Michał Tuliński/lodzkie.pl
